直升机停机坪，仪表着陆系统飞行校验调试

直升机停机坪，仪表着陆系统飞行校验调试：

1 本规范针对直升机停机坪（直升机场）外表着陆体系飞翔校验施行过程中的飞翔办法及地上调整中的技能环节进行收拾归纳，构成规范的操作办法，旨在为设备运转维护人员提供规范化的操作辅导，以确保外表着陆体系在通过飞翔校验后能够达到最佳状态。

2 本规范结合外表着陆体系的技能规范和相关规范，针对国内遍及采用的导航设备编写的飞翔校验调整办法。

3 外表着陆体系飞翔校验工作依照时间进程可划分为校验预备、空中校验、地上测验收拾等三个阶段。

第二章 校验预备

空中飞翔校验前的预备工作应参照 AP-86-TM-2014-001《民用航空通信导航监督设备飞翔校验组织与施行工作细则》相关要求进行。在技能工艺环节，应做好以下预备工作：

1. 校验设备工作及运转环境正常

为避免因意外情况影响飞翔校验的顺利进行，重点查看以下内容： 设备完成了工艺安装调试并验收合格，运转无故障；天线阵及信号维护区场地平坦达到规划要求，符合国家和行业的相关规范；飞翔校验期间对信号维护场区施行有用操控，避免飞机和车辆进入维护区。

2. 地上调试人员和校验员技能交流

明确地空校验通信频率；向校验员提供地上校验设备的工作情况信息；做好意外情况时的校验科目调整方案，以便管制指挥人员及时掌握校验科目改变，顺利施行飞翔校验的和谐指挥。

3. 东西器材预备

地上调机人员应装备必要的地/空及平面通信电台、保证车辆、仪器外表、调校核算记载东西，以及或许施行天线位置调整的必要东西器材等。

第三章 空中校验

空中校验分为航向信标校验和下滑信标校验，配套指点标或下滑合装的测距仪校验一般穿插于航向、下滑信标校验过程中进行。ILS 飞翔校验首要体现为两个首要查看校准过程，第一是导航信号正常性检查，即针对正常发射的空间导航信号，进行标称量值的查看及调整，给出是否可用的定论；第二是针对导航信号完好性告警门限，验证地上设备告警门限与空中信号告警门限的一致性，并根据空中信号结果校准地上门限的设置值。

ILS 飞翔校验测验参数首要包括：

航向信标：航道校直、航道结构、调准则、识别信号、（调制平衡、CSB/SBO相位）、航道宽度、宽度对称性、余隙及掩盖等；航道校直告警、航道宽度告警（宽、窄告警）、功率告警等。 下滑信标：下滑角、下滑道结构、入口高度、调准则、（调制平衡、CSB/SBO相位）、下滑道半宽度、宽度对称性、余隙及掩盖等；下滑角下限告警、下滑宽度告警（宽、窄告警）、功率告警等。

ILS 飞翔校验飞翔科目首要包括：

沿直升机停机坪（直升机场）航道/下滑道进近飞翔；（首要查看航向航道校直、航向调准则、航道结构，查看下滑角、下滑调准则、下滑道结构，下滑角下限告警等参数，必要时查看调制平衡、CSB/SBO 相位，以及相关联的指点标或测距仪参数）； 下滑宽度飞翔，沿航道中心水平飞翔或沿下滑半宽度偏离值进近飞翔；（主要查看下滑道宽度、宽度对称性、下滑道宽/窄告警等参数）； 航道宽度飞翔，在适当间隔沿与航道垂直的水平方向穿越航道宽度扇区飞

行；（首要查看航道宽度、宽度对称性、航道宽/窄告警等参数）； 航向余隙及掩盖飞翔，在适当间隔或标称掩盖间隔，沿航道中心左右 35 度 或 10 度规模的圆弧飞翔；（首要查看航向余隙、航向掩盖、功率告警等参数）； 下滑余隙飞翔，沿航道中心水平飞翔；（首要查看下滑余隙参数）； 下滑掩盖飞翔，沿下滑信号标称掩盖间隔和水平角度规模进行圆弧飞翔；（主要查看下滑掩盖、功率告警等参数）。